2019. április 11., csütörtök

Made in Austria Blog - Bonus content: a szent Útvonal lista






Íme ahogy ígértem, zárás után a leghűségesebb vendégeimnek kiadom a féltve őrzött receptkönyvet, a blog teljes útvonaltervét (néhol az azóta szerzett tapasztalatokkal felturbózva) - de amolyan "tartalomjegyzék" lévén hülyéskedés és csillámpónis poénok nélkül.


4 fontos apróság viszont:
I: Az itteni sorrend az ár/érték arányban készült tekintetbe véve, hogy otthonról sokaknak nem mindegy hogy mennyit kell menni a jó helyekért, és főleg, hogy ez mennyibe kerül...
II: értelemszerűen otthonról minden idő és táv egységhez hozzá kell adnod a Salzburgig tartó autópályázást - vagy betervezni valamit a köztes távra / Budapesttől ez minimum 5,5 óra meg rossz esetben + 1 szállás valahol...
III: Minden etap úgy van tervezve, hogy bőven teljesíthető legyen, akkor is, ha sokat akartok fotózni / drónozni stb, esetleg egy kisebb részt belőle lenyomjatok 2x...
IV: Ha ősz vége és tavasz vége között nézed az útvonalakat, ne lepődj meg, ha a térkép kb ilyen hülyén néz ki:
 - ide még jön egy kép - :-P
Ez azért van így mert mivel május elejéig / közepéig sok passo zárva van, ezért a Google csak május végétől tervez át rendesen, szóval így nézd a térképeket. (inkább május közepétől)


Szóval íme: 6 év súlyozott motoros átlaga a világ legjobb helyein:

1: Vallhalla


Mégis mit hittél Tibor, mi más lesz az első?? :-)
Ha olvastad a blogot, tudhattad, hogy ez úgysem lesz kérdés :-)
...de nézzük kicsit objektívabban:

Pro:
1: Látványban, kanyarszámban, élményben mindent ver.
2: Semelyik olasz passo-ja NEM fizetős (csak a Glockner Ausztriában)
3: Közelebb van mint Svájc vagy szardínia --> kevesebb szállás, kevesebb km, kevesebb pénz
4: Marha jól variálható 1,5 - 4 (vagy több naposra) az élmény mégse csorbul sokat
5: A Passo-k nagy része mindig nyitva (télen is)

Kontra:
1: Az olasz automata benzinkutakkal néha küzdeni kell mire adnak benzint, mert ugye alapból olasz nyelvre vannak állítva
2: Függőséget okoz már elsőre is
3: "Ha egyszer eljössz ide minden más egy kalap szar lesz utána"



Íme az alternatívák

A, - rövid verzió: 1,5 nap / kb 550km

1.nap: kb 300km - a keményebbek lenyomhatják aznapi indulással otthonról + szállás nélkül
- blog link itt -
az első nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el

2. nap: kb 250km / 5,5 óra. Igen CSAK 250, de ha nem nyélgázon végigrombolsz, hogy 2 nap múlva már a felére se emlékezz, hanem pár képet is csinálsz, kajálsz is, kiad majd egy teljes napot.
 - blog link itt -
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el




B, - közepes verzió: 3 nap / 1000km

1. nap: kb 350km / kb 6 óra - blog link itt -
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el

2. nap: 300km / 6,5 óra - blog link itt -
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el

3. nap: 400km / 6 óra - blog link itt -
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el




C, hosszított verzió: 4 nap / 1250km

1. nap: 370km / 7 óra
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el

2. nap: 250km / 6 óra (ami több mint 10 a tankolásokkal, fotózással, kajálással stb)
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el

3. nap: kb 280km / kb 6 óra - a google nem tervez át a jó passókon csak május közepétől kb!!!)
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el

4. nap: 350km / 5,5 óra
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el





2: Túl mindenen - Switzerland tour


Kérdés nélkül az új 2. helyezett: 4 nap / 1600km!

Pro:
1: Látványban, kanyarszámban, veri Vallhallát - néhol mérföldekkel, de motorozási élményben már kb egy szinten vannak. Cserébe viszont sajnos:

Kontra:
1: Messzebb van majd' 500km-rel --> 1000km-rel többet kell menned érte oda-vissza
2: Drágább is: a svájci szállások átlagosan 30-40 euróval többe kerülnek fejenként és éjszakánként, nem beszélve a +1000km benzin és időköltségéről. Ja és a Kaunertal-i gleccser meg a Timmelsjoch is fizetős - igaz a 2 nem kerül annyiba mint 1x a Glockner... :-P
3: Kuuuurva hosszú, de ha "rövidíted" akkor a kieső részek sokat elvesznek a teljes élményből és nagyon gyorsan átesik a "kurvára nem éri meg elmenni odáig" kategóriába
4: Sok Passo csak Június elején-közepén nyit. Bővebben itt találsz infókat: https://www.alpen-paesse.ch/en/

de ettől függetlenül, ha ezt választod és végignyomod az egészet, be fogysz szarni tőle azt garantálom :-), szóval:

1. nap: 430km / 7,5 óra - blog link itt -
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el

2. nap: 360km / 7 óra - blog link itt - (de a google csak május végétől tervez át rendesen, mert addig sok passo zárva van!)
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el

3. nap: 400km / 8 óra - blog link itt - (google szintén csak később)
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el

4. nap: 410km / 6,5 óra - blog link az előző
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el


3: Stelvio tour


Előbbivel ellentétben megkérdőjelezhetően dobogós csak.
Végül azért érte csak el még mindig a 3. helyet, mert ha a Glockner már megvolt, akkor a bakancslistás "kötelező" utakból ez a "következő sablon". Ha nem lenne benne a Timmelsjoch, lebeszélnélek róla, de mivel benne van (+ a felpimpelt első nappal megkapja a 3. helyet)

Pro:
1: Kipipálhatod ezt is, neked is meglesz a kötelező 2 Stelvio-s képed, és a Timmelsjoch megduplázza az élményt annyira, hogy 2 évig erről beszélj a krimóban.
2: A többi köztes megállóval (Walchsee partja, a Pertisau-i kilátás, a Reschensee elárasztott temploma stb.) egy nagyon szép és élvezetes túrát kapsz
3: mindebből csak a Timmelsjoch fizetős, de az se túl drága (10-12 eur asszem)
4: ha első nap korán indulsz otthonról és kemény vagy, az első nap lenyomható egyben köztes szállás nélkül
5: 1 nap szabival (péntek vagy hétfő) otthonról is megoldható 3 nap alatt

Kontra:
1: Túl sok és túl hosszú szakaszt kell autópályán lenyomnod (még a tuningolt első nappal is) hogy meg tudd járni egy hosszú hétvége alatt
2: a köztes részek nem rosszak de eléggé feledhetők

Ettől függetlenül íme:

1 nap: 320km / 5 óra - blog link itt (a lap alján keresd majd) -
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el

2. nap: 330km / 6 óra - blog link az előző
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el



4: Salzburg-Land Tour



Nem gondoltátok volna mi?
Pedig de...
És igen, tényleg veri a szlovén túrát a gigabarlangok, Trieszt és a Mangart ellenére is, és az kurva nagy szó ám!
Hogy hogyan, és Miért?
Mert itt 2 napban megkapod Ausztria legeslegjobb részeit, láncba fűzve és úgy sűrítve, hogy az agyad eldobod tőle azt garantálom.
Tudom a napi távok nagyon rövidek, de ENNYI látnivaló még kicsit kevesebb motorozás árán is megéri.
És az össz élmény nagyot üt ám hidd el!

Pro:
1: ez van neked is a legközelebb
2: Ha első este eljössz Salzburg-ig és ott szállsz meg, este még megnézhetitek a várost kivilágítva

3: Sankt Wolfgang (blog link)
4: 5db osztrák álomtó partján motorozhatsz,
5: Traunkirchen & Hallstatt,
6: a Gosau-i tó (blog link),
7: a Werfen-i vár (blog link), 
8: Lichtensteinklamm-i szuper-szurdok (blog link), 
9: Grossglockner, Zell am See, a Hochkönigstrasse, az Arturhaus, 
10: Rossfeld Panoramastrasse (blog link) & a Königsee

Kontra:
1: 2 napra ez így kurvára erőltetett menet, de ha elsősorban motorozni jössz, és mindenhol csak 2 képet csinálsz (St Wolfgang, Lichtensteinklamm kivételével) akkor szűken de belefér
2: mivel úgyse fér bele majd minden vissza kell jönnöd ide minimum még1x... :-) ...naná hogy motorral!

Szóval:
1. nap: 250km / 4,5 óra (ami a valóságban 10,5 lesz a bámészkodással együtt hidd el nekem)
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhetö el

2. nap: 330km / 7 óra (A lichtensteinklamm-i séta +1 óra de ki ne hagyd! + az ebéd valahol még egy óra + tankolás + cigi, szóval keljetek KORÁN!)
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el

...lehet hogy át kéne ezt tennem a 3. helyre?



5. Best of Slovenia Tour


Nem, nem a "megasztáros" amire emlékszel, hanem a másik :-)
A 3 napos, Bleddel meg mindennel.
És hogy miért csúszott az 5. helyre egy Salzburg-Land túrához képest?
Pusztán a súlyozott átlag miatt, és a Salzburg Land túra épphogy egy fél hajszállal jobb csak mindent egybevetve. Az meg kurva kevés ám...

Pro:
Bled, Trieszt, tengerpart, szuper-kastély, barlangvár, gigabarlang, Mangart, és vagy 200km-nyi szlovén hegyi szerpentin.

Kontra:
Ha a látnivalókra lusta vagy időt szánni, már rögtön nem üt akkorát az egész és a 800km-es (plussz a hazaút!) túrából "csak" 200km-en tudod letenni a térded...


1. nap: 370km / 6 óra - blog link itt -
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el

2. nap: 225km / 4,5 óra - blog link itt - (kevésnek tűnhet, de a Predjama-i barlangvárra meg a Trieszt mellett-i szuper barlangra kell egy + 1,5/1,5 óra - úgy meg már mindjárt egy 8 órás szakaszod van)
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el

3. nap: 265km 5:45 óra - blog link itt - (szintén nem sok km, de nagyon fasza utakon, a + 3 óra meg kell a látnivalókhoz)
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el



6. Mangart Tour


avagy az "Édes-savanyú Motoros túra kínai módra" .....túra.
Ok... Cigányodsz. (*köhh* - "én is ezt tenném")
"Kéne az előző 5 helyezett egyben, de "óóócsóóóbban Tibikém, érted???"
"Értem."
...otthoni viszonylatban ez kéne hogy legyen a sztár, a nyertes, mert egyszerre ad egy csipet Vallhallát, de Best of Slovenia-val keverve, de a legkevesebb lóvéból...


...Nem, nem arrogáns nagyképű faszoskodok, de ismerd be, neked is számít a lé... mert ha nem így lenne, valószínüleg te is inkább egy EGY HÓNAPOS FULL EUROPE TÚRÁRA mennél mint ez a csávó:
(nyomj egy lájkot a parasztnak, megérdemli!)

....de neked is számít!
...szóval keresed a költség "optimumot".
A jó hír az, hogy megtaláltad! EZ AZ!:

1. nap: 320km / 6 óra - blog link itt -
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el

2. nap: 280km / 6 óra: - blog link itt -
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el

3. nap: 300km / 5,5 óra: - blog link az előző, a 2. napról.
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el



7. Bond nyomában 2 keréken - Monte Carlo Tour


Sokadik helyre csúszott a Monte Carlo Tour, pár tök triviális indokból:

1: Túl messze van. Még Salzburgból is kb 1000km egy irányba, így ahhoz hogy ez beleférjen 4 napba pályáznod kell. 
Sokat. 
Túl sokat. 
Az meg hogy ezalatt egy puhább / közepesen kemény nem-túra gumi kockásra kopik az ugye sejthető, és az összképhez és össz-élményhez képes egy fájó plusz költség.

2: Nem ér annyit.
Ok, egész sok jó rész van benne a svájci 21-es úttól kezdve a Majola pass-on át - egészen Nizza főtéréig, de akkor is. 
Nagyon kell hogy akard azt a hülyén vigyorgós Jacht-kikötős szelfit, hogy az összes többi útvonallal szemben megérje ezt választani, de te tudod...

Képeslapot azért ne felejts el hozni a szomszédnak ;-)


1. nap: 350km / 4,5 óra:
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el

2. nap: 420km - 7 óra:
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el

3. nap: 330km - 4,5 óra: (autópálya nélkül a parton motorozva 340km - 9,5 óra!)
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el

4. nap: 720km! - 8 óra:
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el


8. Garda tó túra


Elsőkből lesznek az utolsók tartja a mondás és tényleg.
A mai napig emlékszem MEKKORÁT ütött az első olaszországi túrám, és szerencsére a sors úgy hozta, hogy minden ami ennél később / ezután jött (a többnapos túrák persze) képes volt rálicitálni erre.
Félre ne érts. Ez az útvonal sem szar. 
Sőt! Amikor a magyarisztáni Kecskemét és az alföldi bombatölcsérek kerülgetése után megláttam ezeket a helyeket, te is tudod, hogy őszinte örömmel és orgazmussal fostam össze a bokámat tőle.
És ha adott esetben te is (bármilyen okból is) de EZZEL kezdesz, neked is PONT EKKORÁT üt majd, hidd el. 
......Vallhalla után persze nem, de az ugye nem is kérdés... "mert onnantól nem lesz más...: csak az üveges tekintet és az esőember módjára bólogatva a mantra:
"...vissza KELL mennem...! Hív a HEGY"

 - blog link itt - (a lap kb 1/5-től)

1: nap: 410km / 6 óra:
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el
2. nap: 270km / de 6:15 óra!: (...ami kb inkább 11-12 óra mert ugye a templomhoz le kell másznod, az út alatt töbször megállsz fotózni, tankolni, kajálni stb)
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el

3. nap: 430km / 6 óra: (kicsivel Brenner utánig Landstrassén, Brenner utántól autópályán)
a nap útvonalterve: - ide kattintva - érhető el



"....a picsába... ez így sehogy sem lesz egy "szabványos / közkedvelt 10-es lista!"
"Tibor... afaszom! Ez így kurvára nem EU konform baszod!
"Mi lesz így az EU-s pénzekkel???"
"...de... de Főnök... Mi azt EDDIG SE kaptunk....!"
.....*hukk...." iiiigazán???
"Akkoooo a f@szomazegészbe Tibikém!"
"Dobd be nekik azt a puttó - Nockalmstrassét (link) ami kiszedi a nemlétező veseköved is - vagy a fél órás - Rossfeld Strasse-t (link) - utóbbit esetleg a - Gaisberg-el (link) - megfejelve, hogy ne nézzen ki szarul, vagy bánom is én bazzeg..."
 Nockalmstrasse
Rossfeld Strasse -  Berchtesgaden
 Gaisberg - Salzburg

"oldd meg Tibikém hogy szép legyen oké?"
"oké...."


Nos... mielőtt megtöltöm ezt a listát "szeméttel", - helykitöltésként - következzenek inkább a:

 Jövőbeni Tervek


9: Vallhalla 2.0 - a bosszú


*ERROR* ..... "Te Tibor... itt valami nincs rendben... Nem azt mondtad, hogy Vallhalla az élet értelme? Akkooo hogy a f@szba kerül a 9. helyre???"
"Nos úgy vazzeg, hogy itt, EBBŐL AZ IRÁNYBÓL még nem voltam, de ha a fene fenét eszik is, idén még akkor is visszamegyek!!!
*tikk*
"nem nem őrültem meg de ....de nekem vissza KELL mennem Tibor! Te ez nem értheted..."
"...plussz végre vissza kell szereznem a becsületem (és a pöcsöm) maradékát Odinéktól Pokol Pannával"
".......eeez jó lesz! ;-) ...csak az a kuuurva eső ne essen!)

1. nap (péntek du.) kb 260km / kb 4 óra : Hochkönigstrasse / Glockner. Mi más?
A nap útvonalterve - ide kattintva - érhető el

2. nap: 250km / 5,45 óra - ha túl rövid lenne, a végén még egy karikával a Passo Sella-n / Grödner Joch on keresztül vissza Canazei-be (úgy már - 300km / 7,5 óra - )
A nap útvonalterve - ide kattintva - érhető el

3. nap: kb 300km / kb 5,5 óra: a Passo Stalle végre visszafele
A nap útvonalterve - ide kattintva - érhető el



10: "A sziget amit Isten jókedvében teremtett" - Sardinia


Évek óta minden "nagy öreg" csak mosolyogva legyint a Vallhalla függőségemre, és egy képzeletbeli taslival csak ennyit mond: "....te kis hülye.... Semmit sem tudsz még...."
...nos ....lehet.
Szeretném is remélni hogy szeptember végéig megváltozik a véleményem a "motoros mennyországról" ;-)
Addig viszont íme a Terv!  ...azaz a Terv 3 mert a Terv 1 az.... na mindegy...

1. nap: 360km / 7 óra: Vonattal le lehetne ugyan vinni a motort Bécsből Livorno-ba, bk 100 Eur-ból, de abban mi a pláne? Akkor inkább fizetek 50+50-et benzinre meg szállásra de a Glockner-en, a Misurina tavon és a Giau-Pass-on keresztül ;-)
A nap útvonalterve - ide kattintva - érhető el
2. nap: 460km / 5,45 óra: (távra sok, tudom, de Pisában úgyse akarok 1 óránál többet eltölteni, Firenzében max 2-t, az még mindig csak 9.... Ok... a szarakodásaimmal 11, de még az is belefér)
A nap útvonalterve - ide kattintva - érhető el
3. nap: 330km / 6 óra: Cala Gonone, az SS125 és a szuper barlangok
A nap útvonalterve - ide kattintva - érhető el
4. nap: 310km / 5,5 óra: a cél a 128-as út Caliari-ból Olbia.ba
A nap útvonalterve - ide kattintva - érhető el
5. nap: 480km / 6,5 óra: (hogy ebbe a napba hogy a francba fog még beleférni a Ferrari museum az még kérdéses, de valahogy muszáj lesz megoldani...
A nap útvonalterve - ide kattintva - érhető el
6. nap: 360km / 6 óra: juss haza a Grödner Joch-on keresztül
A nap útvonalterve - ide kattintva - érhető el

 ...és némi remény: 
Tudom, tudom, a múltkor is megesküdtem Peti a hörcsögöm életére is hogy abbahagyom....
...vége a blognak, vagy ne legyen többé a nevem Sir Francis Ford ....Ferenczc. Igen czc-vel mert az úgy még kékvérűbb :-P
Szóval ja. Mivel az előbbi 2 útból jó eséllyel max Vallhalla 2.0 jön össze, az meg kevés egy fél évadhoz is, nem is lesz tovább, de...

...de ha Szardínia összejön, azért összekalapálom a "Director's Cut - Limited Edition-t ;-)"
...szóval drukkoljatok ;-)



 - THE END ....(?) -



2019. február 16., szombat

Best of Austria - Bonus Disc - avagy sokadik UTÁNI év a tutiban - DVD Menü



Made in Austria Blog
DVD Menü - 4. évad
Bonus Disc



Látjátok, ezt mondtam annak idején - a 3. évad végén - hogy "ha csinálnék is 4. évadot, annak már semmi de SEMMI köze nem lenne se Ausztriához, se a külföldi munkavállaláshoz, annak meg a fentebb leírtak miatt nem sok értelme" és majdnem így is lett.
A 4. Évadban mindössze 2 híres-hírhedt bejegyzés született Ausztriával kapcsolatban, a többi az már főleg motorosoknak szólt. Mentségemre legyen mondva, hogy az Intro-ban vállaltakat sikerült tartanom: nagyjából sikerült tartanom a kreténségi szintet és a követkető 14 epizód végül - ha másnak talán nem is - nekem tényleg többet ér mint a mai TV műsorok többsége.
Szóval ha még tudsz és esetleg szeretsz is olvasni, esetleg motorozol is, akkor remélem találsz pár érdekes történetet / jó úticél tippet a következő sorok között...
Így utoljára ezért: "jó szórakozást"

S04-E01: The 4th kind - a 4. paranormális évad - Intro


"Néha elég egy szikra"
Néha egy lezárt(nak tekintett) blog újraindításához elég egy fél üveg bor és pár irdatlan szar példa, amin emberünk az egekig felbassza az agyát és tollat ragad...

hogy - "miért?" - (katt ide)

"MERT TÚL SOK AZ IDIÓTA"
"TÚL SOK A SZEMÉT BLOG A NETEN"
...úgyhogy hősünk utoljára 100Ft-os öngyújtót ragad, hogy fényt vigyen a feneketlen SÖTÉTSÉGBE...
 


S04-E02: Péniszcsökkentés Valhallában - Vissza a Dolomitokba (Part 1) 


Idővel minden Jedi lovag valaki mestere lesz...
...2017-ben engem is elkapott a Skywalker-láz és gondoltam kezdő "mesterként" megszervezem 
életem első többfős motoros túráját - az alkalomnak megfelelően - Vallhallába, a Motoros Mennyországba.
...ötletnek nem volt rossz, csak azt felejtettem el, mi van akkor, ha az "onnan származó" Viking Istenek is befizetnek a túrára poénból...
...nos... kössétek fel a gatyát, a Trónok Harca jégzombijai - itt (katt ide) -  még csak a bemelegítést jelentik ;-)




S04-E03: Péniszcsökkentés Valhallában - Vissza a Dolomitokba (Part 2) 


Isten hozott a - 2. nap Vallhallában (katt ide) - .
Az előző napi "bemelegítő" pofonok után bízol benne, hogy ha TE magad csirke is vagy a Viking istenekkel szemben, talán a millió dolláros Vasember páncélod - az 1290 Super Duke GT kihúz a szarból...
...nos...
...félig...
De miközben az életedért és a becsületedért küzdesz a világ legszebb díszletében, csak Egy dolog lebeg a szemed előtt: 
...hiába taposnak el újra meg újra... ÁLLJ FEL!
MONDOM ÁLLJ FEL ÉS KÜZDJ!




S04-E04: Péniszcsökkentés Valhallában - Vissza a Dolomitokba (Part 3)


...Tibor... Tibor...

...mi a szart gondoltál?
Hogy Ez egy Hollywood-i Happy End Lesz?
Idejössz másodszorra Vallhallába a Vinking Istenek örökké tartó dicső háborújába és valaki majd megáll ragtapaszt adni a cipóra vert kis buci fejedre?
 ...Lóf@szt!
De csak TE dönthetsz arról hogy kislányként pityeregve tovább fotózod a Gladiátor nyitójelenetének búzamezőit, vagy felnősz végre a feladathoz és becsülettel megküzdesz azért hogy MÉLTÓ LEHESS ARRA HOGY - ITT (link) - LEHETTÉL!?!?



S04-E05: Poszttraumatikus stressz a Nockalmstrassén 


Tudom nem hiszed, de túlélted...
...túlélted Vallhallát...
De amiről már csak ritkán készül film Hollywoodban, hogy mi lesz a "hősökkel" a Happy End után...
Tony Stark mondjuk a poszttraumatikus Stressztől fűtve legyárt 50 önműködő Vasember páncélt az Iron Man 3-ban, Mezei Motoros Mártonunk meg olcsóbb motoros "csatát" keres magának dél-Ausztriában...
Hogy mennyi sikerrel azt - ezen a linken - olvashatod.



S04-E06: Miért éppen Alaszka - 10 érv Ausztria mellett egy motoros szemszögéből 


Egy 2 részes "kitekintésként" 2017 Decemberében érkezett egy felhívás a Határátkelő blogtól arra
vonatkozólag hogy ha már külföldre költöztél, "mit szeretsz abban az országban ahol letelepedtél"
...nos...
...íme az én (talán ismert) - 10-es listám - amiért Ausztriára szavaztam



S04-E07: Az érem másik oldala - 10 érv Ausztria ellen egy motoros szemszögéből 


Az előző rész után persze nem lenne
"fair" titeket abban a hitben hagyni, hogy itt tényleg rózsaszín az ég és kolbászból van a kerítés, úgyhogy 4,5 év után íme a 10-es ellen-lista amit nem árt elolvasnod mielőtt Ausztriába jössz...

Meg úgy egyébként se :-)

Erre (is) számíts ha ideköltözöl:
Welcome to the Dark Side of Made in Austria
 - katt ide -




S04-E08: Made in Italy - Olaszország legjava 3 napba sűrítve (Part 1&2)


 Az előbbi kitérőktől függetlenül a "hosszútávú" történetszálunk ott tartott, hogy Motoros Mártonunk csúnyán klisés vietnami veteránként próbálja feldolgozni a Valhalla-túra történéseit - Spoiler Alert: többnyire kevesebb sikerrel. Egy "B" kategóriás vígjáték forgatókönyvében PONT most menne el - még tikkező szemmel csatazajt halucinálva - egy Családi Nyaralásra egy középkategóriás kisautóval. Hogy mennyire borítékolható a sztori "sablon" csattanója, Padován keresztül bemutatva azt - ITT - olvashatjátok




S04-E09: Made in Italy - Olaszország legjava 3 napba sűrítve (Part 3)


Tudtam, TUDTAM!!! ...mondod most ha az előző részeket becsülettel végigolvastad.

Igen, Corsás Kálmán bevitte a nejét Vallhalla előszobájába.  ...De mielőtt vigyorogni kezdenétek ez most egy másik sztori lesz: 
Ilyen az olasz Dolomitok "szolid autósként"
...egy apró meglepetéssel minden filmrajongó számára :-) - A részletekért katt - IDE - 




S04-E10: Életem szerelmei - Motorválasztási szempontok 20 év távlatából


Ennek a posztnak az alapötletét egy komment adta, mikor a Sportmotor-os képgalériáim egyikére valaki odaírta, hogy írhatnék pár sort a jelenlegi motoromról a 1050-es Speed Triple-ről, és hogy miért pont Ezt a típust választottam.
Persze csuklóból adta volna magát a 2 sablon válasz,hogy:
"Meee erre vóót pééézem" meg
"Ár-érték arányban ez a legjobb választás", de azért a kép ennél egy picit árnyaltabb...

Minden motoros és/vagy pszichológus hallgató kattintson - IDE - a teljes sztoriért





S04-E11: Deal with the Devil - avagy: Felelőtlenségem teljes tudatában 


36 éves lettem idén.
Bárhonnan nézem is, statisztikai alapon ez pont az életem fele...

És mivel MOST még mozog mindenem aminek mozognia kell, nem mozog semmim aminek nem, és még nem sziszegve/nyögve totyogok ki éjjel 3x a klotyóra, épp MOST van itt az ideje, hogy még utoljára szentimentális módon álmokat kergessek. Még akkor is ha ezért a lelkemet kell eladnom...
 - Ilyen - a Midlife Crysis egy motoros szemszögéből.




S04-E12: 1290 Super Adventure-R használtteszt


Íme az első videoblogom az egyik tavalyi céges tartósteszt motorról a 2017-es Super Adventure-ről. Stílusban nem hasonlít a blogra (értsd: jóval kevesebb kreténkedéssel van tele) de cserében sok olyat megtudhatsz a motorról, amit írott formában csak jóval kevésbé lehetne átadni.

Hab a tortán ill. egy tipp azoknak akik egyszer erre járnak - a "teszt" a Mondsee körüli "élményút" mentén zajlik, úghyhogy ha a rizsa nem is érdekel, a háttérért megéri belepörgetni :-)







S04-E13: Édes-savanyú Motoros túra kínai módra - retro hétvége a Dolomitokban - Part 1 (Achtung - kiegészítve/javítva!)


Gtatula... 
Tied a Szörny te kis hülye. 
És a terv hogy a Dolomitok ékkövén a Tre Cime-n kereszteld meg nem rossz...

Főleg úgy hogy hogy ha közben még a szlovéniai Mangart-ot is beiktatod ami tavaly még a Speed Triple-en is "kifogott"
...de ehhez azért még Murphy törvényének is lesz egy-két szava...
Már csak az a kérdés, ki a keményebb:
A Sors vagy az 1290-es Superduke?
...a válaszért katt - IDE -





S04-E14: Édes-savanyú Motoros túra kínai módra - retro hétvége a Dolomitokban - Part 2 


Az előző nap "pokla" után irány a Tre-Cime / Drei Zinnen, a Dolomitok leghíresebb hegycsúcsa.
Ha már képeslapok százai, a fél olasz-Instagram és a Totalbike is ilyen elismerően nyilatkozott róla, akkor remélem tényleg ez a hely a motoros lét szent grálja, és olyat látok itt hogy a bokám lef...?
...vagy lehet hogy ez is csak egy túlhájpolt kalap szar Apple termék? A választ - itt találjátok -




S04-E15: 1290 Super Duke-R videoteszt


Tudom, már többször kértétek, hogy írjam meg ezt a tesztet, de azt, hogy milyen érzés vezetni a Szörnyet már több részletben ugyan de párszor már megpróbáltam szavakba önteni. 
A gond viszont az, hogy én már egy ideje ilyen kaliberű (céges) motorokkal motorozom, vagyis AZT az élményt, hogy milyen az "első alkalom" azt én már úgyse tudnám igazán jól átadni, ezért is noszogatom egy ideje Vattás kollégát ( - link a Youtube csatornájához ITT - ) hogy tesztelje le nekem Mr. Monster-t, itt, Ausztria legjobb részein - úgyhogy nyugodtan gyűjtsetek aláírást nála vagy mittomén :-)
Mivel EZ eddig még nem jött össze, ezért  csináltam egy videót nektek, de elsősorban amolyan "corks and features" stílusban azokra az érdekességekre koncentrálva amiket sehol máshol nem találtok meg...




S04-E16: Murphy bosszúja - a nagy törés


Hányszor játszottam el ezt a lapot?
3x? 4x? Minden évad végén? ...lehet...
Az ilyen "elcsépelt" lezárások sunyisága, hogy mindig meghagyják a reményt a nézőben, hogy hátha ez is megint csak kamu... Hátha megint csak blöff mint eddig mindig, és jövőre újra jönnek az új részek...
...Sajnos a jelen állapot szerint most nem.
De hogy mégis mi kell ahhoz hogy egy jeges monszunon edzödött blogger tényleg és végleg megtörjön? - katt ide - és meglátod



S04-E17 - Túl mindenen - Switzerland tour (Part 1)


Hát... mégis sikerült...
November végére összeszedtem magam annyira, hogy mégis megírjam a 4. évad eredetileg tervezett egész estés-2 részes záró epizódját,mert ha már lehúztatok velem 4 évadnyi tapló stílusú
kalandregényt, tartozom nektek annyival, hogy amolyan DRIRECTOR'S CUT-ként láthassátok az eredetileg tervezett GRAND FINALÉT, ahol bemotorozunk egy esőfelhőbe 2700 méteren és Hegylakóként megjárjuk a csodálatos Silvretta Hochalpenstrassét. A részletekért  - katt ide -




S04-E18 - Túl mindenen - Switzerland tour (Part 2)


Íme a Svájci blogzáró túra 2. része, ahol 
elmegyünk az ÓRIÁSOK földjére, megkergetjük Goldfingert a Furka Pass-on és ismét felkeresünk egy ismeretlen, de annál szebb alpesi tavat. 

És hogy jobb-e végül svájc Super-Passo-háromszöge mint a dolomitok....?

Nos, jobbnak nem jobb, de ugyanúgy beszarás, csak más élmény - katt ide - és meglátod!




S04-E19 - Túl mindenen - Switzerland tour (Part 3)


Íme a svájci túránk 2 részesre tervezett darabjának 3. része :-)
Ahol megtaláljuk a Motorosok elveszett frigyládáját, szembenézünk saját démonjainkkal és végre valahára először peremig koptatjuk a gumit a San Bernardino-pass-on.
Happy End?
Félig... ugye te sem gondoltad, hogy Murphy barátunk elenged egyetlen "poén" nélkül? :-)
 - katt ide - a részletekért.





- Zárószó -

Vége a bulinak. 
Megint.
...tudom már sokszor ígértem, de most tényleg.
Nincs több sztorim, szarral meg - másokkal ellentétben - nem akarlak etetni Titeket, szóval ennyi...

...jó ok, persze hogy lenne tervem egy 5. évadra, Szardíniával meg Vallhalla 2.0-val, de 2 (5?) bejegyzéssel már nem b@szom az agyatokat - trónok harca zárásként - mert az szemétség lenne és az első rész is max május végén lenne... vagy júniusban... vagy mittudomén....

Szóval nem.
Jelen állapot szerint nem lesz több rész, csak amikor nyertem a lottón, felmondtam és összetákoltam az 1 hónapos "Meaning of Life"-túrát, de az még 40 nap.... he he he (hápersze)

Viszont amit még tényleg meg tudok ígérni, hogy április végéig összeszedem a blogban található összes útvonal listáját - erre a még inaktív - és poénmentes tartalomjegyzék szerű linkre, hogy ti is könnyebben átélhessétek mindazt amin én átmentem.... :-)
Ne röhögj, ez nem átok volt rád nézve, inkább biztatás:

1: DE, IGENIS VÁGJ BELE
2:Nyugi, menni fog és kurrrrrva jó élmény lesz, ígérem! ;-)
3: .....meg fogsz ázni! ....nem kicsit.... (mégis mit gondoltál hülyegyerek??? :-) )
  .... na gyerünk.... Hopp-hopp, motorra öreg! 
  .... Az élet és a kaland nem vár! ;-)



- The End -